武漢仿石路沿石-康瑞得：

武漢彩磚,武漢植草磚,武漢透水磚

人類建造道路的歷史至少有幾千年了，幾乎可以追溯到原始社會。沒有人能夠真正說出世界上一條道路是在何時或在何處建成的。遠(yuǎn)古時代，人們經(jīng)常沿著動物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走，結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑，日復(fù)一日，年復(fù)一年，小徑逐漸發(fā)展，成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期，中國就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳，中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間，中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。

超硬磨料固結(jié)磨具主要是由金剛石、立方氮化硼等與結(jié)合劑固結(jié)成的磨具。由于金剛石、立方氮化硼的價格高、具有很好的耐磨性能，用它們制造的固結(jié)磨具與普通磨料固結(jié)磨具不同，除超硬磨料層外，還有過渡層和基體。超硬磨料層是起切削作用的部分，由超硬磨料和結(jié)合劑組成。基體是在磨削中起支托作用的，由金屬、電木或陶瓷等材料組成。過渡層用于連接基體和超硬磨料層，由結(jié)合劑構(gòu)成，有時也可省去。常用的結(jié)合劑有樹脂、金屬、電鍍金屬和陶瓷等。固結(jié)磨具的制造工序有：分配料、混料、成型、熱處理、加工和檢查等。隨結(jié)合劑不同，制造工藝也不盡一樣。陶瓷結(jié)合劑磨具主要采用壓型法，將磨料和結(jié)合劑按配方的重量比例稱量后，置于混料機(jī)內(nèi)混合均勻，投入金屬模具內(nèi)，在壓力機(jī)上成型出磨具毛坯。毛坯經(jīng)干燥再裝入窯內(nèi)焙燒，燒成溫度一般為1300℃左右。當(dāng)采用低熔點(diǎn)燒熔結(jié)合劑時，燒成溫度低于1000℃。

1.為使石材原質(zhì)的光澤自然及均勻，晶面處理工藝就能達(dá)到效果，還起到滲透保護(hù)、預(yù)防雜質(zhì)滲入石材內(nèi)層和增加抗磨、防滑功效，所以建議石材使用前直接使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的打蠟工藝無法達(dá)到的效果。

2.但要求有良好的平整光澤作基礎(chǔ)，晶面處理后的效果才顯得平整自然，故此原基礎(chǔ)的石面光澤作可采用翻新工藝將其恢復(fù)，才能達(dá)到理想的效果。

3. 石材的翻新，就是對石質(zhì)尚好、但表面受損的石材作再造翻新，其方法是將石材受損面利用設(shè)備磨去，由初磨到中磨及幼磨三級工藝，磨平到磨滑，使石材恢復(fù)天然色澤及光亮度，再配合晶面處理系統(tǒng)作保護(hù)及日常護(hù)理。其造價較新更換石材工程節(jié)省80%的費(fèi)用。近年來世界各地流行這種工藝。

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